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해피라인 후쿠이

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목차

1. 개요

해피라인 후쿠이는 2019년 8월 13일 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되어, 2022년 7월 현재 명칭으로 변경되었다. 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 JR 서일본 호쿠리쿠 본선 쓰루가역~다이쇼지역 구간을 이관받아 2024년 3월 16일부터 해피라인 후쿠이선을 운영하고 있다. 쓰루가역은 JR 서일본 관할이며, 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이관되어, 해피라인 후쿠이는 미나미이마조역부터 우시노야역까지 17개 역을 소유한다. 2024년 6월 5일, 후쿠이현 내 3개의 제3섹터 철도 사업자는 "후쿠이현 철도 협회"를 설립하여 자재 조달, 인재 확보, 철도 이용 촉진 등에서 협력하기로 발표했다.

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해피라인 후쿠이 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
해피라인 후쿠이 로고
로고 마크
종류제3섹터
분야철도 운송
서비스여객 철도
설립일2019년 8월 13일
소재지후쿠이현 후쿠이시
관할 지역후쿠이현
공식 웹사이트해피라인 후쿠이 공식 웹사이트
회사 정보
본사 우편번호910-0005
본사 위치후쿠이현후쿠이시 오테 1초메 201번지 2
법인 번호5210001017678
대표자대표이사사장 오가와 도시아키
자본금26억 2,300만 엔 (2024년 3월 기준)
매출액2억 1,624만 1,000엔 (2024년 3월기)
영업 이익△7,156만 엔 (2024년 3월기)
경상 이익△9,132만 1,000엔 (2024년 3월기)
순이익△9,424만 7,000엔 (2024년 3월기)
순자산24억 3,503만 3,000엔 (2024년 3월 기준)
총자산125억 5,961만 9,000엔 (2024년 3월 기준)
주요 주주 (2022년 7월 기준)후쿠이현 55.6%
철도・운수기구 24.6%
17개 시정촌 15.9%
민간 기업 4.0%
17개 시정촌연선 7개 시정촌: 후쿠이시, 쓰루가시, 사바에시, 아와라시, 에치젠시, 사카이시, 미나미에치젠초
그 외: 오바마시, 오노시, 가쓰야마시, 에이헤이지초, 이케다초, 에치젠초, 미하마초, 다카하마초, 오이초, 와카사초
노선 정보

2. 역사

2019년 8월 13일, '''후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사'''로 설립되었다.[3] 2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 쓰루가역부터 다이쇼지역까지 구간을 JR 서일본으로부터 이관받았다.[3]

2. 1. 회사 설립

2019년 8월 13일, 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통을 준비하기 위해 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되었다.[3] 후쿠이현 후쿠이시에 본사를 두었다.[4][5] 회사의 주식은 후쿠이현, 후쿠이시 및 쓰루가시, 일본 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구, 그리고 민간 기업이 소유하고 있다.[6]

초기에는 2023년 봄에 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 츠루가역 구간 개통과 함께 호쿠리쿠 본선 츠루가역 - 다이쇼지역 구간이 JR 서일본으로부터 경영 분리될 예정이었다. 이를 위해 2019년 8월에 준비 회사가 설립되었다.

2019년 9월부터 사원 채용을 시작하여,[14] 2020년 4월에 제1기 사원이 입사했다.[15][16] 2020년 12월, 신칸센 가나자와 - 츠루가 구간 개통이 2024년 봄으로 1년 연기됨에 따라, 병행 재래선 개통 및 준비 일정도 1년 연기되었다.[17] 이에 따라 철도건설·운수시설정비지원기구로부터 총 6.2억엔의 출자를 받았다.[18]

2022년 7월, 공모를 통해 회사명을 "해피라인 후쿠이"로 변경하고,[39][40][41] 같은 달 증자를 실시하여 본격적인 회사로 전환했다.

2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역~쓰루가역 연장개통과 함께 JR서일본으로 부터 호쿠리쿠 본선 쓰루가역~다이쇼지역 구간을 이관받았다.

연혁은 다음과 같다.

날짜내용
2019년 8월 13일후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립. 후쿠이현청사 내에 본사 설치. 자본금 5억엔.
2020년 4월 1일제1기 신입 사원 입사.
2020년 6월 1일본사를 후쿠이현 및 후쿠이시의 합동 청사 "오테 합동 사무소"로 이전.
2021년 4월 1일오가와 토시아키가 사장 취임.
2022년 1월 19일국토교통성이 철도 사업 재구축 실시 계획 인정. 제1종 철도 사업 허가 간주.
2022년 3월 28일공모를 거쳐 사명을 "주식회사 하피라인 후쿠이"로 결정.[36][37][38]
2022년 3월 30일1억엔 증자.[18]
2022년 7월 4일상호를 주식회사 하피라인 후쿠이로 변경.[39][40][41]
2022년 7월19.2억엔 증자.[40]
2024년 3월 16일JR 서일본으로부터 호쿠리쿠 본선의 쓰루가역 - 다이쇼지역 간이 경영 분리되어, 운행 시작.[52][53][54][55][56][57]
2024년 11월 20일본사를 하피라인 후쿠이선 후쿠이역 구내의 고가 아래로 이전


2. 2. 노선 개통

2019년 8월 13일, '''후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사'''로 설립되었다.[3] 2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 쓰루가역부터 다이쇼지역까지 구간을 JR 서일본으로부터 이관받았다.[3]

호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역과 쓰루가역 사이 연장 개통을 준비하기 위해 2019년 8월 13일에 호쿠리쿠 본선의 쓰루가역과 다이쇼지역 사이의 병행 구간을 승계하기 위해 회사가 설립되었다.[3] 본사는 후쿠이시 후쿠이현에 위치해 있다.[4][5] 회사의 주식은 후쿠이현, 후쿠이시 및 쓰루가시, 일본 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구, 그리고 민간 기업이 소유하고 있다.[6]

초기에는 2023년 봄에 예정되었던 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 쓰루가역 구간 개통과 병행 재래선이 되는 호쿠리쿠 본선 쓰루가역 - 다이쇼지역 구간의 JR 서일본으로부터의 경영 분리를 위해 2019년 8월에 준비 회사가 설립되었다. 2019년 9월부터 사원 채용 지원을 받기 시작하여,[14] 2020년 4월에 제1기 사원이 입사했다.[15][16]

2020년 12월, 신칸센 가나자와 - 쓰루가 구간 개통이 1년 연기되어 2024년 봄이 될 전망이 공표되었고, 병행 재래선 개통 및 준비 일정도 1년 연기되었다.[17] 이를 받아 철도건설·운수시설정비지원기구(철도·운수기구)로부터 총 6.2억엔의 출자를 받았다.[18] 2022년 7월에 공모를 통해 회사명을 "해피라인 후쿠이"로 개칭하고, 같은 달 증자를 실시하여 본격적인 회사로 이행했다.

개업 시에는 채용한 사원 약 100명과 JR 서일본으로부터의 파견자 약 170명, 후쿠이현으로부터의 파견 직원 등 약 10명, 총 약 280명 체제가 될 전망이다.[19] 개업 전까지 채용된 사원은 JR 서일본에 파견되어 연수를 받고 있다.[17][19][20] 개업 후 10년을 목표로 JR 서일본으로부터의 파견을 해소할 계획이다.[20]

2. 3. 협력 및 전망

2019년 8월 13일 '''후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사'''로 설립되었다. 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 쓰루가역부터 다이쇼지역까지 JR 서일본으로부터 이관받았다.

후쿠이현 내에는 이미 제3섹터 철도 사업자인 에치젠 철도와 후쿠이 철도가 있었으며, 후쿠이현은 이 두 회사와의 경영 통합을 포함하여 현 내 제3섹터 철도 3사의 운영 방안을 검토하고 있었다.

2024년 6월 5일에는 위에 언급한 3개 회사에서 "후쿠이현 철도 협회"를 설립하여 자재 조달, 인재 확보, 철도 이용 촉진 등에서 연계를 도모한다고 발표했지만, 3개 회사의 설립 경위 차이로 인해 경영 통합은 보류되었다.

같은 해 7월, 호쿠리쿠 신칸센의 병행 재래선을 운영하는 5개 회사가 업무 효율화를 위해 연계한다고 보도되었다. 제설 작업 지원, 예비품 공동 구매, 훈련 상호 견학 등에 힘쓸 것이라고 한다.

3. 노선

2024년 3월 16일 개통한 해피라인 후쿠이선은 JR 서일본 호쿠리쿠 본선의 일부 구간(쓰루가역 - 다이쇼지역, 84.3km)을 이관받아 운영하는 노선이다.[6] 이 노선에는 20개의 역이 있으며, 쓰루가역은 JR 서일본이 계속 관리하고, 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이관되었다.[6]

개통일 후쿠이역 해피라인 후쿠이 플랫폼의 개찰구


노선도


해피라인 후쿠이선에는 출퇴근 시간에 쓰루가역과 후쿠이역 사이를 운행하는 "쾌속" 열차가 있으며, 주요 역에 정차한다. 2024년 3월 16일 기준 쾌속 열차는 북행 5회, 남행 4회 운행된다.[7][8][9][10] 일부 열차는 IR 이시카와 철도선을 통해 가나자와역까지 직통 운행한다.[11]

해피라인 후쿠이는 JR 서일본으로부터 521계 전동차 16편성을 인수받아 운행하고 있다.[6]

3. 1. 해피라인 후쿠이선

2024년 3월 16일, 해피라인 후쿠이는 JR 서일본 호쿠리쿠 본선의 84.3km 구간인 쓰루가역 - 다이쇼지역 구간의 지역 여객 운송 운영을 인수했으며, 20개의 역이 있다(쓰루가역은 JR 서일본 관할이며, 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이전되었다).[6] 같은 날 "쾌속"이라는 새로운 운행 형태가 도입되어, 출퇴근 시간에 쓰루가역과 후쿠이역 사이에서 운행되며, 노선의 주요 역에 정차한다.[7][8] 인수 시점부터 쾌속 열차는 북행 5회, 남행 4회 운행된다.[9][10]

일부 해피라인 후쿠이 열차는 IR 이시카와 철도선까지 직통 운행하며, 가나자와역까지 운행한다.[11]

  • 해피라인 후쿠이선: 쓰루가역 - 다이쇼지역 (84.3 km)[53][59]
  • * 자사 소유 역은 양쪽 끝의 쓰루가역과 다이쇼지역을 제외한 미나미이마조역 - 우시노야역 간의 17개 역이다.
  • * JR 서일본과의 경계역인 쓰루가역은 JR 서일본 소유이며, 해피라인 후쿠이와 공동 사용역이 되었다. 해피라인 후쿠이는 역무원을 배치하여, 서쪽에 안내 창구를, 동쪽에 발권기를 설치할 계획이었으나, 발권기는 동쪽과 서쪽 모두 JR 서일본 장비로 해피라인 후쿠이선의 편도 승차권과 에쓰미호쿠선으로의 연락 승차권을 발매하고, 회수권, 정기권이나 자사 디자인의 ICOCA 등은 서쪽의 "안내 카운터"에서 취급한다.
  • * IR 이시카와 철도와의 영업 경계역인 다이쇼지역(이시카와현 가가시)은 IR 이시카와 철도 소유의 공동 사용역이 되었다.[61]

3. 2. 운임 및 승차권

성인 보통 여객 운임은 다음과 같다(어린이는 반액, 10엔 미만 절상). 2024년 3월 16일에 실시되었다.[67][68][69]

킬로정운임 (엔)
1 - 3170JPY
4 - 6220JPY
7 - 10230JPY
11 - 15280JPY
16 - 20380JPY
21 - 25480JPY
26 - 30590JPY
31 - 35680JPY
36 - 40780JPY
41 - 45890JPY
46 - 50990JPY
51 - 601140JPY
61 - 701350JPY
71 - 801540JPY
81 - 851750JPY



타사선과의 연계 승차권은 아래 구간에 대해 설정되어 있다.[70][71] 단, JR 서일본의 후쿠이현 외 각 역(오미시오쓰역 이남)으로의 연계 승차권은 해피라인 후쿠이에서는 발권기 취급이 없으며, 유인 창구에서만 발매한다.



환승 할인은 JR 에츠미호쿠선 (해피라인: 다케후역 - 마루오카역 간, 에츠미호쿠선: 로쿠조역 - 게이시역 간)・IR 이시카와 철도 (해피라인: 우시노야역 - 후쿠이역 간, IR: 가가온센역 - 가나자와역 간)에 설정되어 있다.

전선에서 ICOCA를 포함한 전국 상호 이용 교통계 IC 카드의 이용이 가능하다. 상기 타사선과의 연속 이용도 가능 (에츠미호쿠선・오바마선을 제외).

JR 각 회사에서는 해피라인 후쿠이선을 통과하는 통과 연락 운송으로, 다음을 설정하고 있다.[72]

출발역경유도착역
에치미호쿠선 각 역후쿠이역 - 에치젠하나도역JR 전 역


3. 3. 역 목록

역일본어 이름거리
(km)		쾌속[9][10]환승위치
쓰루가敦賀0.0●오바마선
18x18px
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호쿠리쿠 본선 & 고세이선
18x18px
호쿠리쿠 신칸센		쓰루가후쿠이현
미나미이마조南今庄16.6｜ 미나미에치젠
이마조今庄19.2▲ 
유노오湯尾22.8｜ 
난조南条26.3▲ 
오시오王子保30.8｜ 에치젠
다케후武生35.1●후쿠이 철도 후쿠부선 (다케후신)
사바에鯖江40.3● 사바에
기타사바에北鯖江43.5｜ 
오도로大土呂48.2｜ 후쿠이
에치젠하난도越前花堂51.4｜구즈류선
미나미후쿠이 화물 터미널南福井52.2｜ 
후쿠이福井54.0● 호쿠리쿠 신칸센
가쓰야마에이헤이지선 & 미쿠니아와라선
구즈류선
후쿠이 철도 후쿠부선 (후쿠이역)
모리타森田59.9  
하루에春江62.2 사카이
마루오카丸岡65.9 
아와라온센芦原温泉71.7 호쿠리쿠 신칸센아와라
호소로기細呂木75.5 
우시노야牛ノ谷78.6 
다이쇼지大聖寺84.3IR 이시카와 철도선가가 (이시카와현)
↓ IR 이시카와 철도선을 통해 가나자와에서/까지 통과 운행 ↓


4. 주요 사업소

종류명칭소재지비고
직영 유인역다케후역, 사바에역, 후쿠이역, 아와라온센역
고객 안내 센터쓰루가역, 후쿠이역양쪽 역 건물 내쓰루가역은 JR 서일본 관리역
유실물 보관 장소후쿠이역 역 건물 내
(후쿠이시 주오 1초메)
운전 관리 센터후쿠이역 구내
(후쿠이시 주오 2초메)		JR 서일본 후쿠이 지역 철도부 후쿠이 운전 센터 부지에 위치
차량 관리 센터미나미후쿠이역 구내
(후쿠이시 하나도히가시 1초메)		JR 서일본 가나자와 종합 차량소 쓰루가 지소 후쿠이 파견소 부지에 위치
시설 관리 센터후쿠이역 구내
(후쿠이시 오테 1초메)
이마조 시설 관리실이마조역 구내
(난조군 미나미에치젠정 이마조)
후쿠이 시설 관리실시설 관리 센터 내
전기 관리 센터후쿠이역 구내
(후쿠이시 오테 1초메)



후쿠이역 구내의 사업소는 모두 하피라인 후쿠이선 고가 아래에 있다. 시설, 전기 양쪽 관리 센터는 본사와 일체형 건물에 있지만, 출입구는 다르다.

참조

[1] 웹사이트 Hokuriku Shinkansen's Kanazawa-Tsuruga extension set to open Saturday https://www.japantim[...] 2024-03-16
[2] 웹사이트 並行在来線「ハピラインふくい」開業 記念グッズに目輝かせるファンも https://fukui.keizai[...] 2024-03-16
[3] 웹사이트 ハピラインふくい，車両・駅名標デザインが決定 https://railf.jp/new[...] Koyusha Co., Ltd. 2023-12-31
[4] 웹사이트 新幹線並行在来線の準備会社発足 https://web.archive.[...] 2023-12-31
[5] 웹사이트 会社情報 https://www.hapi-lin[...] 2024-02-02
[6] 웹사이트 福井県並行在来線経営計画 https://www.hapi-lin[...] 2024-03-16
[7] 웹사이트 ハピラインふくい快速は1日9本、福井―敦賀を最短38分 開業後のダイヤ公表、昼はパターン運行 https://www.fukuishi[...] 2024-03-16
[8] 웹사이트 ハピラインふくい，開業ダイヤの概要を発表 https://railf.jp/new[...] Koyusha Co., Ltd. 2024-02-12
[9] 웹사이트 【下り】 ハピラインふくい列車運転時刻表 https://www.hapi-lin[...] 2024-03-22
[10] 웹사이트 【上り】 ハピラインふくい列車運転時刻表 https://www.hapi-lin[...] 2024-03-22
[11] 웹사이트 IRいしかわ鉄道 大聖寺～金沢間開業・ダイヤ改正 https://www.tetsudo.[...] 2024-03-16
[12] 뉴스 株式会社ハピラインふくい 第5期決算公告 https://kanpou.npb.g[...] 国立印刷局 2024-07-12
[13] 웹사이트 会社情報 https://www.hapi-lin[...] 株式会社ハピラインふくい 2023-12-15
[14] 뉴스 高校卒業予定者、社員30人を募集 在来線三セク会社 https://www.asahi.co[...] 2019-08-10
[15] 뉴스 ［New門@福井］新幹線来たる！〜変わる交通網〜 並行在来線 読売新聞大阪本社 2020-05-18
[16] 뉴스 技術職の採用進まず 県並在線準備会社 1期生の説明会を予定 https://www.chunichi[...] 2020-07-21
[17] 뉴스 沿線自治体、負担増を懸念 建設費、上振れ分の一部拠出も 並行在来線、収益ないまま費用増加 https://www.nikkei.c[...] 2020-12-11
[18] 간행물 （独）鉄道・運輸機構からの出資決定について https://www.hapi-lin[...] 福井県並行在来線準備株式会社 2022-03-10
[19] 뉴스 災害復旧や事故対応…ハピラインが受け継ぐJRの経験 「安全最優先の行動」変わらず実践へ https://www.fukuishi[...] 福井新聞社 2023-11-12
[20] 뉴스 ハピラインふくいに
[36] 뉴스 「ハピラインふくい」出発へ　並行在来線三セクの新社名、内定 https://www.asahi.co[...] 2022-04-10
[37] 뉴스 福井区間の並行在来線会社 「ハピラインふくい」に 三セクの社名が内定 https://www.nikkei.c[...] 2022-04-10
[38] 뉴스 並行在来線の社名は「ハピラインふくい」北陸新幹線福井県内延伸後に現北陸線を運営 https://www.fukuishi[...] 福井新聞社 2022-03-28
[39] 뉴스 延びる新幹線 社名「ハピラインふくい」出発 並行在来線準備会社が変更 https://www.chunichi[...] 2023-09-19
[40] 뉴스 福井の新鉄道会社「ハピラインふくい」に社名変更 JRから経営分離の並行在来線、開業までに民間から1億円求める https://www.fukuishi[...] 福井新聞社 2022-07-15
[41] 간행물 新社名「株式会社ハピラインふくい」に変更しました https://www.hapi-lin[...] 株式会社ハピラインふくい 2023-12-15
[42] 뉴스 ロゴマークを発表 車両、社員の制服に ハピラインふくい https://www.chunichi[...] 2023-09-19
[43] 뉴스 ハピラインがロゴマーク発表 https://www.asahi.co[...] 2022-08-29
[44] 뉴스 ハピラインふくい、制服お披露目 https://www.nikkei.c[...] 2023-09-19
[45] 뉴스 ハピラインふくい 制服を発表　ピンクと緑で独自性 地元デザイナー監修 https://www.chunichi[...] 2023-09-19
[46] 간행물 ハピラインふくいの開業日が決定しました！ https://www.hapi-lin[...] 株式会社ハピラインふくい 2023-12-15
[47] 뉴스 北陸新幹線 3月16日県内開業決定 ハピラインも同日開業 https://www.chunichi[...] 2023-09-19
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[50] 간행물 開業ダイヤの概要が決まりました！ https://www.hapi-lin[...] 株式会社ハピラインふくい 2023-12-15
[51] 뉴스 ハピラインふくい快速は1日9本、福井―敦賀を最短38分 開業後のダイヤ公表、昼はパターン運行 https://www.fukuishi[...] 福井新聞社 2024-01-15
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[70] 간행물 ＩＲいしかわ鉄道との連絡運輸範囲と乗継割引運賃の設定 https://www.hapi-lin[...] ハピラインふくい 2024-03-27
[71] 간행물 ＪＲ西日本との連絡運輸範囲と乗継割引運賃の設定 https://www.hapi-lin[...] ハピラインふくい 2023-12-05
[72] 서적 のと鉄道、ハピラインふくい線 https://www.jreast.c[...] きっぷあれこれ 連絡乗車券の発売範囲 2024-09-05


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